OptiLock™

Utrata i kradzież ładunku stanowi nieustający problem dla menedżerów zarządzających flotą. Utrata przedmiotów, a nawet całej przyczepy nie tylko wpłynie na wynik finansowy firmy, ale może również doprowadzić do szeregu innych problemów, wywołując lawinę zupełnie niepotrzebnych komplikacji. Mogą to być:

Według danych stowarzyszenia TAPA (Transported Asset Protection Association), bezpieczeństwo ładunku jest problemem na całym świecie. Dział Incident Information Service stowarzyszenia TAPA ustalił, że w 2019 roku średnia wartość mienia będącego przedmiotem kradzieży każdego dnia wyniosła 305.000 € w przypadku ładunków przewożonych w Europie, na Bliskim Wschodzie i w Afryce.^[1]

Mając to na uwadze, nie należy się dziwić, że bezpieczeństwo ładunku i kradzieże stanowią poważny problem dla osób odpowiedzialnych za flotę. OptiLock™ zapewnia bezpieczne rozwiązanie.

Kradzieże ładunków przybierają różne formy, od pocięcia i rozerwania po wyniesienie przedmiotów z przyczepy na postoju, przy czym 85,1% zdarzeń związanych z kradzieżą ładunku ma miejsce na niezabezpieczonych miejscach parkingowych^[2]. Nie tylko zaparkowane samochody padają łupem złodziei, kradzieże zdarzają się również w poruszających się pojazdach. Jest niezwykle ważne, aby menedżerowie zarządzający flotą dysponowali zestawem rozwiązań, które pozwolą zabezpieczyć cenny ładunek możliwie jak najskuteczniej. OptiLock™ z gamy WABCO należy do takich rozwiązań.

Główna zaleta OptiLock polega na zapewnieniu poczucia bezpieczeństwa wszystkim osobom zaangażowanym w łańcuch dostaw, począwszy od menedżerów zarządzających flotą, aż po kierowców i klientów. System chroni przed różnymi potencjalnymi sytuacjami, w których może dojść do kradzieży, a także zmniejsza ryzyko oszustwa, przez co pełni zasadniczą rolę w utrzymaniu nieprzerwanego łańcucha dostaw dzięki intuicyjnym rozwiązaniom.

Mechaniczne i elektroniczne systemy blokujące

Mechaniczne systemy OptiLock™ są praktyczne i skuteczne w zastosowaniu, od modeli z zamocowaną na stałe kłódką do drzwi skrzydłowych, po elastyczne opcje niewymagające montażu drążków drzwi. Należą do nich zamki ze stali nierdzewnej, które mogą być przykręcone do drzwi przyczepy i zapewniają zabezpieczenie przed rozwierceniem. Mechaniczne systemy blokujące są łatwe w montażu w różnych przyczepach. Urządzenia blokujące mogą być również wykorzystane, aby zapobiec kradzieży samego pojazdu.

Elektroniczny system blokujący ELB-Lock® do drzwi kontenerów i przyczep zapewnia kilka stopni zabezpieczeń oraz mnóstwo funkcji, dzięki którym menedżerowie zarządzający flotą mogą dopasować jego działanie do swoich potrzeb w zakresie bezpieczeństwa. Rozwiązania te są niewidoczne z zewnątrz i mogą współpracować z urządzeniami telematycznymi, dzięki czemu zapewniają wysoki poziom zaawansowania technologicznego i zestaw najlepszych zabezpieczeń.

System zabezpieczający umożliwia menedżerom zarządzającym flotą skuteczne kontrolowanie dostępu do ładunku w czasie rzeczywistym. Przekazanie kierowcy uprawnień menedżera zarządzającego flotą do wyłączenia blokad oraz ich ponowne przejęcie oznacza, że można zezwolić kierowcy na otwarcie blokad przyczepy, albo pozostawić odpowiedzialność za to innej osobie w bazie. W celu dodatkowego zwiększenia poczucia bezpieczeństwa, system OptiLock™ może być również ustawiony w taki sposób, aby blokady pozostawały włączone do momentu przybycia przyczepy na miejsce przeznaczenia, dzięki czemu pozostaną w stanie nienaruszonym, zapobiegając kradzieży i włamaniu.

OptiLock™ ELB-Lock® posiada bardzo wiele funkcji, a przy tym nie jest nadmiernie skomplikowany. Jest to nowoczesne zabezpieczenie wykorzystujące wirtualne klucze i kody. Kierowca może otworzyć tylne drzwi za pomocą kodu wprowadzanego na pomysłowo ukrytej klawiaturze, natomiast menedżer zarządzający flotą może je otworzyć lub zablokować zdalnie za pomocą zainstalowanego urządzenia telematycznego. Jeżeli pojazd nie jest wyposażony w urządzenie telematyczne, menedżer zarządzający flotą może mimo to odblokować drzwi zdalnie przy użyciu jednorazowych kodów. Są one udostępniane za pomocą wiadomości SMS, które kierowca wprowadza na klawiaturze w celu uzyskania lub zablokowania dostępu.

Oznacza to możliwość zwolnienia kierowcy z odpowiedzialności, dzięki czemu nie zostanie oskarżony o kradzież lub oszustwo, jeżeli coś stanie się z ładunkiem. Ponadto, w przypadku konieczności przeprowadzenia kontroli lub inspekcji ładunku, np. w urzędzie celnym, można spełnić ten wymóg zarówno na miejscu, jak i zdalnie, aby zapewnić większą skuteczność.

ELB-Lock® posiada również własne źródło zasilania (funkcja opcjonalna), które umożliwia zabezpieczenie przyczepy w przypadku uszkodzenia akumulatora ciężarówki lub odłączenia przyczepy. Urządzenia telematyczne łączą się z biurem, zapewniając możliwość ciągłego monitorowania stanu blokady w czasie rzeczywistym. Jest to znakomite rozwiązanie uporczywego problemu, zarazem zaawansowane technicznie i proste w obsłudze.

W swojej codziennej pracy menedżerowie muszą stale dbać o to, aby ciężarówka z przyczepą dojechała z punktu A do punktu B, a OptiLock™ jest zaledwie jednym z zestawu produktów, które mogą im w tym pomóc. Na przykład TX-TRAILERGUARD, zawiera wszystkie niezbędne dane na temat przyczepy, obejmujące diagnostykę, lokalizację i parametry działania, co ma zasadnicze znaczenie przy przewozie towarów w kontrolowanej temperaturze, albo towarów o wysokiej wartości lub łatwo psujących się. Poza tym, po podłączeniu do TX-TRAILERGUARD, OptiLock™ ELB-Lock® może w kluczowych sytuacjach wysyłać ostrzeżenia do dyspozytora obsługującego platformę TX-CONNECT FMS w biurze.