Ve většině moderních vozidel je kompresor namontován přímo na spalovací motor; díky čemuž sdílí své převodové ústrojí, dodávky oleje a chladicí kapaliny. Jakákoli odchylka v konstrukční toleranci kompresoru by proto mohla mít významný dopad na spalovací motor. Například: Poškozené ozubené kolo kompresoru by mohlo zablokovat převodové soukolí motoru či kovové částice by mohly vniknout do okruhu chladící kapaliny nebo olejového okruhu a způsobit tak značné poškození, což může vést k nákladným opravám vozidla a odstávkám provozu. 

Levné díly, které nejsou od originálního výrobce, jsou často výsledkem reverzního inženýrství a vyráběné hromadně bez kontroly kvality. Oproti tomu originální výrobce používá materiály nejvyšší kvality pod přísným dohledem na proces výroby těmi, kdo díly sami navrhli a zkonstruovali. Tyto díly se mohou výrazně lišit od původní specifikace, což znamená, že nebudou přesně pasovat, budou mít kratší životnost nebo budou vyrobeny z méně robustních materiálů.