Bij de meeste moderne voertuigen wordt de compressor direct op de verbrandingsmotor gemonteerd en deelt daarmee het tandwielstelsel en de toevoer van olie en koelvloeistof. Elke afwijking in de ontwerptoleranties van de compressor kunnen dus aanzienlijke invloed op de verbrandingsmotor hebben. Zo kan een beschadigd compressortandwiel bijvoorbeeld het tandwielstelsel van de motor blokkeren of kunnen metaaldeeltjes het olie- of koelvloeistofcircuit binnendringen, waarbij ze grote schade kunnen veroorzaken en tot dure reparaties en kostbare downtime kunnen leiden. 

In plaats van OE-aftermarketonderdelen te reviseren met materialen van topkwaliteit en een strikte procescontrole uit te laten voeren door hetzelfde bedrijf dat ze ontwikkeld heeft, is er vaak sprake van reverse engineering en goedkope massaproductie. Deze onderdelen kunnen in belangrijke mate afwijken van de originele specificaties. Dit betekent dat ze niet exact in het voertuig passen, niet dezelfde levensduur hebben of niet gemaakt zijn van dezelfde robuuste materialen.