Bei den meisten modernen Fahrzeugen ist der Kompressor direkt mit dem Verbrennungsmotor verbunden und teilt sich dessen Antriebsstrang, Öl- und Kühlmittelversorgung. Daher kann jede Abweichung von der Auslegungstoleranz des Kompressors auch erhebliche Folgen für den Verbrennungsmotor haben. Beispiel: Ein defektes Kompressorzahnrad kann den Antriebsstrang des Motors blockieren, oder Metallpartikel können in den Öl- oder Kühlmittelkreislauf gelangen, was zu erheblichen Schäden, teuren Reparaturen und Ausfallzeiten des Fahrzeugs führt. 

Anstatt aus den hochwertigsten Rohstoffen und unter strenger Kontrolle der Prozesse von dem Unternehmen hergestellt zu werden, das sie ursprünglich entworfen hat, werden Nicht-OE-Teile auf dem Ersatzteilmarkt oft nachkonstruiert und billig in Massenproduktion hergestellt. Diese Teile können erheblich von der Originalspezifikation abweichen, d. h. sie sind nicht so passgenau, haben nicht die gleiche Langlebigkeit und sind nicht aus den gleichen robusten Rohstoffen gefertigt.